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工业内窥镜技术在国内已经趋于成熟,在航空航天方面也发挥了不可缺少的作用。目前硬式,手持式工业内窥镜,软式和电子内窥镜都有着自己---的表现,下面我们就了解一下检查人员如何利用内窥镜的优点来对于航空航天方面的检测。
(1)定期规定的孔探检查:定检通常在---飞机上进行,工作开始前应参阅近一次地孔探报告,并瞭解发动机的技术状况,然后按工单规定逐区域进行检查。
(2)---事件后的检查:---事件是指发动机超稳、喘振、发现异物、外来物打击进气道和参数异常等。孔探检查应在故障发生部位进行,工作前详细瞭解故障塬因,仔细分析由此而引起的损伤部位,并会同有关---制订工作程式,---不漏检。
(3)故障监控:发动机常见缺陷可分为叁类:可忽略的缺陷;缺陷不影响飞行安全,但如缺陷发展就会危及飞行安全;超标需要换发的缺陷。在长期使用的发动机上,第二类缺陷较多,因而在换发前需要定期监控发动机的故障状态,进口工业内窥镜,并根据需要控制定检週期长短,直至超标。
通过多点物距对目标进行:实时测量3d模型---的多点物距功能,工业内窥镜,可以对镜面末端到目标表面上多个测点之间的距离进行实时测量在检测过程中实时抓取目标外形信息
---触摸显示屏:触摸屏提供清晰明亮的图像,即使在光线---的情况下也能提供的可视性。
其他特点:采用降噪 (nr) 算法控制,以获得更清晰的图像tapered flex 插入管,坚固---导向模式inhelp 检查辅助软件图像共享(选装)。
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