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工业内窥镜在航空发动机常规检查中的应用

工业内窥镜技术在国内已经趋于成熟，在航空航天方面也发挥了不可缺少的作用。目前硬式，软式和电子内窥镜都有着自己---的表现，下面我们就了解一下检查人员如何利用内窥镜的优点来对于航空航天方面的检测。

(1)定期规定的孔探检查:定检通常在---飞机上进行，测量工业内窥镜，工作开始前应参阅近一次地孔探报告，并瞭解发动机的技术状况，然后按工单规定逐区域进行检查。

(2)---事件后的检查:---事件是指发动机超稳、喘振、发现异物、外来物打击进气道和参数异常等。孔探检查应在故障发生部位进行，测量工业内窥镜价格，工作前详细瞭解故障塬因，仔细分析由此而引起的损伤部位，测量工业内窥镜公司，并会同有关---制订工作程式，---不漏检。

(3)故障监控:发动机常见缺陷可分为叁类：可忽略的缺陷;缺陷不影响飞行安全，但如缺陷发展就会危及飞行安全;超标需要换发的缺陷。在长期使用的发动机上，第二类缺陷较多，因而在换发前需要定期监控发动机的故障状态，并根据需要控制定检週期长短，直至超标。

工业内窥镜检测会受哪些因素的影响？

内窥镜像素

设备的分辨率、放大倍数以及可检测小的缺陷，这些都是内窥镜自身的技术指标，可直接影响检测结果。

物体表面的反射率

不同物体表面有不同的反射率，和物体的材料、表面的粗糙程度偶有关系。因此，北京测量工业内窥镜，实际检测时应该根据具体的情况选择内窥镜照明的强度以获得清晰有用的结果。

工业内窥镜设备检测主要就是会受以上这些因素影响，注意这些外部因素，为工业内窥镜提供好的检测环境，有助于工业内窥镜在检测过程中充分地发挥其性能。