发布单位:三丰智合(北京)科技有限公司 发布时间:2022-6-18
工业内窥镜技术在国内已经趋于成熟,在航空航天方面也发挥了不可缺少的作用。目前硬式,软式和电子内窥镜都有着自己---的表现,下面我们就了解一下检查人员如何利用内窥镜的优点来对于航空航天方面的检测。
(1)定期规定的孔探检查:定检通常在---飞机上进行,工作开始前应参阅近一次地孔探报告,并瞭解发动机的技术状况,然后按工单规定逐区域进行检查。
(2)---事件后的检查:---事件是指发动机超稳、喘振、发现异物、外来物打击进气道和参数异常等。孔探检查应在故障发生部位进行,工作前详细瞭解故障塬因,仔细分析由此而引起的损伤部位,并会同有关---制订工作程式,---不漏检。
(3)故障监控:发动机常见缺陷可分为叁类:可忽略的缺陷;缺陷不影响飞行安全,但如缺陷发展就会危及飞行安全;超标需要换发的缺陷。在长期使用的发动机上,第二类缺陷较多,因而在换发前需要定期监控发动机的故障状态,并根据需要控制定检週期长短,直至超标。
我们用---的uvled光源模组技术,代替传统的uv适配器或者外置笨重的无防护性能的uv光源。---的uvled模组可以无缝内置到奥林巴斯的工业内窥镜中,无需任何外置附件和软件升级,即可现场实现荧光功能的切换。
这些---uvled光源,能产生一定量的紫外线。这种紫外线输出对于检查员来说是一个非常有用的工具,使他们能够将rvi内窥镜和紫外线检查结合起来。
利用这一有趣的组合,我们能够确定该设备的新应用领域,并利用这一附加功能进一步提升我们的奥林巴斯工业内窥镜。